ご存じの方も多いと思いますが、吾妻橋のたもとには水上バスの乗り場があります。
はじめて乗ったのは小学生のころ。ペンキの剥げかけた木造の小さな船で「はごろも丸」という名前だったような記憶があります。以来数年に一度といった間隔でその時々の隅田川を楽しんできました。
今回乗った船は道灌という名前で日の出桟橋まで乗りました。写真が多いので連載という形にさせていただきます。
それではどうぞお楽しみください。
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竹芝桟橋。
日の出桟橋に入ります。
振り返ると勝鬨橋方面からヒミコがやってきます。
つい追いかけてしまいました。
日の出桟橋に到着。
浅草から隅田川水上バスの旅はいかがでしたでしょうか。四季折々変わる隅田川の表情を楽しむことができますよ。
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ご存じの方も多いと思いますが、吾妻橋のたもとには水上バスの乗り場があります。
はじめて乗ったのは小学生のころ。ペンキの剥げかけた木造の小さな船で「はごろも丸」という名前だったような記憶があります。以来数年に一度といった間隔でその時々の隅田川を楽しんできました。
今回乗った船は道灌という名前で日の出桟橋まで乗りました。写真が多いので連載という形にさせていただきます。
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すれちがう水上バス。
竹芝のあたりでしょうか。鯨の尾の大きなオブジェがありました。
月島方面です。
晴海方面。
お台場方面。フジテレビも見えます。
レインボーブリッジ。
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ご存じの方も多いと思いますが、吾妻橋のたもとには水上バスの乗り場があります。
はじめて乗ったのは小学生のころ。ペンキの剥げかけた木造の小さな船で「はごろも丸」という名前だったような記憶があります。以来数年に一度といった間隔でその時々の隅田川を楽しんできました。
今回乗った船は道灌という名前で日の出桟橋まで乗りました。写真が多いので連載という形にさせていただきます。
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お尻をレインボーブリッジに向けて右折。浜離宮庭園の船着場に入ります。
水門を入りました（後ろ向きで撮ってます）。東京湾の水を引き込んでいる浜離宮庭園は堤防と水門で守られています。
浜離宮恩賜庭園のホームページはこちらです。
水門内は一応汐留川になってるのかな。そこを走る小舟。
左の水門の外に見えるのがレインボーブリッジ。
右の水面は堤防内の汐留川。奥に見えるビルは浜松町方面だと思います。
見えてきた浜離宮庭園の南東側。冬晴れの日、ここは絶好の日向ぼっこスポットになります。
奥に見えるのが汐留のビル群だと思います。
船着場が見えてきました。ここで乗下船するには浜離宮庭園の入園券が必要です。
たくさんの人が降りて座席はこんなになりました。また乗ってきますけれどね。
出発です。
水門から出ました。
浜離宮庭園はJR新橋駅と浜松町駅の間にあります。今回の下船は日の出桟橋ですので、最寄り駅はJR浜松町駅です。つまりお隣ですぐに着いてしまいます。
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ご存じの方も多いと思いますが、吾妻橋のたもとには水上バスの乗り場があります。
はじめて乗ったのは小学生のころ。ペンキの剥げかけた木造の小さな船で「はごろも丸」という名前だったような記憶があります。以来数年に一度といった間隔でその時々の隅田川を楽しんできました。
今回乗った船は道灌という名前で日の出桟橋まで乗りました。写真が多いので連載という形にさせていただきます。
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隅田川の最下流に位置します。かつては大型船の通航のため、橋の中央が割れて跳ね上がる開閉式の橋として有名でした。橋上の交通量増加、大型船通航の減少などにより、昭和46年以来開かれていないそうです。橋桁上の建屋が操縦室と聞いてました。
川を上っていく水上バス。
私は子供のころに何度か開閉を見ています。自動車や都電を止め、地響きと砂煙をあげて鉄の橋が開くさまはまさに圧巻でした。
右は月島。左は築地を経て銀座に至ります。
月島地区の超高層ビル群。
左側は中央卸売市場です。
東京臨港消防署。かつての水上消防署です。横付けになっているのが消防艇みやこどり。
隅田川の橋はこれでおしまい。まもなく浜離宮です。
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ご存じの方も多いと思いますが、吾妻橋のたもとには水上バスの乗り場があります。
はじめて乗ったのは小学生のころ。ペンキの剥げかけた木造の小さな船で「はごろも丸」という名前だったような記憶があります。以来数年に一度といった間隔でその時々の隅田川を楽しんできました。
今回乗った船は道灌という名前で日の出桟橋まで乗りました。写真が多いので連載という形にさせていただきます。
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この橋の右手は門前仲町。神輿に水を掛けることで有名な深川八幡宮があります。その先にはかつての木場がありました。
かつてこの周辺は隅田川を利用した水運が盛んで大倉庫群が密集していて荷揚げ人夫がたくさんいました。木場には材木商が軒をつらね貯木用の堀と運搬用の運
河が張り巡らされたくさんの労働者が働いていました。これらの旦那衆と労働者たちによって下町深川の雰囲気がつくられていたような気がします。
中央大橋。聞いたことのない橋だと思ったら大川端リバータウンと新川を結ぶ新しい橋だそうです。平成5年完成。
タグボートですね。働く船は格好いい。
亀島川の水門だと思います。
左手の超高層ビルはリバーシティー21。右手の超高層ビルは大川端リバータウンのビル群。
かつては、300年続いた佃の渡しがあったところ。昭和30年代、私も何度か使ったことがあります。当時は渡し船を曳き船がひいていました。自転車も乗れたんですよ。
昭和39年に架けられました。
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ご存じの方も多いと思いますが、吾妻橋のたもとには水上バスの乗り場があります。
はじめて乗ったのは小学生のころ。ペンキの剥げかけた木造の小さな船で「はごろも丸」という名前だったような記憶があります。以来数年に一度といった間隔でその時々の隅田川を楽しんできました。
今回乗った船は道灌という名前で日の出桟橋まで乗りました。写真が多いので連載という形にさせていただきます。
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この橋にもたくさんの思い出があります。高校生のころ、金がなくなると古本をリュックに詰めて神保町の古書店まで売りに行きました。金がないのでもちろん徒歩で両国橋を渡りました。古本といってもろくなものはないので大した金額にはなりません。
売ったお金を握りしめて古本屋街をさまよい、結局また古本を買ってしまう。その本を持って喫茶店に入り夢中で読み終えてしまう。そんな喫茶店のいくつかはまだ神保町に残っています。
読み終えた本を持ってまた両国橋を渡る。寒い冬の季節などは川風が冷たいのですが、妙に高揚した気分で歩いたものです。
運河の入口にある水門です。
すれちがう水上バスが多いですね。
気がついた時には、慣れ親しんだ新大橋が架け替えられていました。通った小学校がこの近くだったので、重厚な新大橋が一番身近だったんですが残念です。旧新大橋はいま明治村で見ることができるそうです。明治村の新大橋はこちら。
それにしてもこのタイプの橋はよく見かけますが、まったく愛着が湧きません。
小名木川に架かる万年橋と水門。
橋の左には芭蕉庵跡があります。かつては江東ゼロメートル地帯と言われたところで、隅田川が増水すると簡単に浸水したものです。隅田川の堤防を高くして運河には水門を設けたおかげで、江東ゼロメートル地帯という言葉も聞かれなくなりました。
隅田川に架かる橋では最も美しいと思います。
こどものころ、このアーチに登れるような気がして取り付いたことがあります。鋲を手がかり足がかりにして頑張ってみたけれど2メートルも進めなかったような気がします。
首都高の隅田川大橋をくぐります。
日本橋川にかかる豊海橋だと思います。
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はじめて乗ったのは小学生のころ。ペンキの剥げかけた木造の小さな船で「はごろも丸」という名前だったような記憶があります。以来数年に一度といった間隔でその時々の隅田川を楽しんできました。
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厩橋です。
まもなく蔵前橋。右に行けば鳥越神社・上野方面です。
両国鉄橋。両国方面に向かうJR総武線。
橋を渡ればすぐに両国駅です。見えませんが、画面の右手奥には国技館、江戸東京博物館が並んでいます。
両国駅はJRの前身、省線・国鉄の総武線始発駅でした。東京駅・新宿駅・上野駅などと同格の駅でした。古い駅舎にその面影が残っています。深川育ちの私が幼いころ、冬の朝の蒸気機関車の汽笛を遠くに聞いたものです。
浅草方面に向かう水上バス。
神田川の入口、柳橋。かつては柳橋芸者の名で知られたところです。
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駒形橋をくぐります。
（その4に続きます）
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はじめて乗ったのは小学生のころ。ペンキの剥げかけた木造の小さな船で「はごろも丸」という名前だったような記憶があります。以来数年に一度といった間隔でその時々の隅田川を楽しんできました。
今回乗った船は道灌という名前で日の出桟橋まで乗りました。写真が多いので連載という形にさせていただきます。
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最初にくぐるのはもちろん吾妻橋です。
あっという間にくぐりぬけました。
なかなか美しい橋です。
橋のたもとに繋がれている屋形船。
漫画家・松本零士氏がプロデュースしたという未来型水上バス「ヒミコ」とすれ違いました。一度は乗ってみたいものです。
ちょっと拡大してみました。
吾妻橋、首都高、アサヒビールのオブジェにヒミコ。意外によい眺めだと思いました。
（その3に続きます）
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はじめて乗ったのは小学生のころ。ペンキの剥げかけた木造の小さな船で「はごろも丸」という名前だったような記憶があります。以来数年に一度といった間隔でその時々の隅田川を楽しんできました。
今回乗った船は道灌という名前で日の出桟橋まで乗りました。写真が多いので連載という形にさせていただきます。
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吾妻橋をくぐって上ってきた水上バス。日の出桟橋から浅草にやってくるお客さんが乗っています。
船尾部分。オープンエアなのはここだけなので、今回はここに乗って写真を撮ることになります。
平日だったので無事船尾に座れました。船はまだ上流を向いたままなので目の前に見えるこの橋は吾妻橋です。
船尾から船室に入る乗客たち。船室は1階2階に別れています。眺めがよいのはもちろん2階ですが、日射しの強い夏はエアコンが効いていても暑いことがあります。1階は眺める目線が水面に近づくのでそれはそれで面白いものです。
出発です。
水上バス乗り場の隣にある親水テラス。夏にはきれいにライトアップされ土手に露店がならび、絶好の夕涼みスポットになります。期日がわかったらお知らせしますね。
ちなみに右上に看板が見えるのが東武鉄道浅草駅が入っている松屋浅草店です。屋上では現在ビアガーデンが開かれています。
船がUターンしました。吾妻橋の上流にある東武鉄道の鉄橋。現在工事中のためシートがかけられていました。
へさきを下流に向けてさあスタートです。奥に見えるタワーは台東区浅草の対岸、墨田区の区役所・すみだリバーサイドホール。
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